Passo 10: Regolare la barra anti rollio (ARB)
Barra anti rollio
“Regola la rigidità della barra anti rollio, che connette il lato sinistro a quello destro dell’auto. Più è alto il livello, più è rigida la barra, e quindi più il rollio longitudinale (ad esempio derivante dalla forza centrifuga) è limitato. Irrigidire la barra anti rollio anteriore renderà più facile avere del sottosterzo, mentre irrigidendo quella posteriore genereremo del sovrasterzo.”
L’effetto dell’ARB è visibile solo nelle curve lente. Una barra anti rollio più rigida, all’anteriore o al posteriore, aumenterà il carico sulla ruota esterna corrispondente. Occorre trovare l’equilibrio tra l’aderenza (valori bassi) e la precisione e reattività dello sterzo (valori alti), con un comportamento neutrale (senza sotto/sovrasterzo).
Regola generale: Tenere l’ARB più morbida possibile pur mantenendo sufficiente
controllo dell’auto e del suo rollio, oltre che ad un comportamento neutrale ed equilibrato. Una barra morbida significa più aderenza su quell’asse del veicolo. L’auto avrà anche un comportamento più prevedibile, con risposte meno nervose e improvvise, mentre barre più rigide ci aiuteranno ad avere più reattività e precisione dove serve.